发动机为汽车提供动力，是汽车的心脏。以1.6T L4为例解释：【1.6】代表排量1.6升，【T】代表涡轮增压，【L】代表气缸直线排列，【4】代表气缸数量。
排量是气缸总容积，一般在进气方式相同时，排量越大，动力越强。
进气形式是指发动机在工作时，空气进入发动机的形式。常见的进气形式分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压、双增压。【自然吸气(L)】优点：稳定性好，保养便宜，使用寿命长；缺点：同排量时动力弱于增压、不省油；适用：常在市区开车，拥堵、红绿灯多等。【涡轮增压(T)】优点：动力大、省油；缺点：低速时动力稍差，保养较贵；适用：经常跑高速。 【机械增压】优点：低速时动力强劲；缺点：高速时动力较差。 【双增压（TSI)】优点：结合涡轮增压和机械增加的优点，高速低速时均有较好的动力；缺点：占用空间大，价格昂贵，油耗偏高；适用：对动力要求高。
燃料形式有柴油、汽油、纯电动、油电混合4类。 【柴油发动机】 优点：油耗低、动力强（劲大）、耐用、环保； 缺点：笨重、噪声大、车子震动大、冬季启动难。 【汽油发动机】 优点：体积小、重量轻、价格便宜、加速性能好、噪声和震动小； 缺点：动力比柴油发动机弱，油耗高。 【纯电动】 优点：科技感强、起步快、环保、国家政策支持； 缺点：续航能力、动力稍弱、充电麻烦、蓄电池的发热和寿命问题。 【油电混合】 优点：省油、比纯电动车续航能力强、噪声小、起步加速快； 缺点：维修费用高，电池价格昂贵。
指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度，一般开不到这个速度。
官方公布的0-100km/h加速(s)是车子从静止状态启动，速度升至100km/h所用的时间。时间越短，发动机扭矩越大(扭矩通俗的理解为加速性能，也就是爆发力)、车身更轻、整车的动力性能越好。
最大马力是指汽车可以实现的最大动力输出。最大马力决定着汽车能够跑多快，一般最大马力越大，最高时速也越大。
就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。目前主流发动机汽缸排列形式： 1.L：直列 简介：气缸排成一列 特点：便宜，好维修，是经济型轿车首选，但发动机运转时震动较大 2.V：V型排列 简介：两列气缸以一定角度连接起来 特点：运转平稳，震动及噪音都要小于直列发动机，一般用于中高档汽车 其他非主流的汽缸排列方式： 1.W：W型排列，体积较小，重量较轻，运转平稳。但结构复杂，震动大，用于少数车上 2.H：水平对置发动机-两列气缸以水平方式对向连接，重心低，稳定性好，但较贵，用于跑车和赛车较多 3.R：转子发动机-尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势，但商品汽车很少使用。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。 1、排量1L以下的发动机常用三缸 2、排量1～2.5L一般为四缸发动机 3、排量3L左右的发动机一般为6缸 4、排量4L左右为8缸 5、排量5L以上用12缸发动机。 通常情况，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
每缸气门数是指发动机每个汽缸所拥有的气门数（包括进气门和排气门），有两气门、三气门、四气门、五气门几种。一般，排气门越多废气排放的越干净（彻底），进气门越多发动机工作的时候进气越充分，在高速时依然可以保持强劲的动力。
配气机构可以定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。
缸盖材料一般分为铝、铁2种，一般认为铝比铁好： 1、铝比铁轻，可以减轻发动机的重量，省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。 2、铝的散热效果好，提高了发动机工作效率，延长了使用寿命。
缸体材料一般分为铝、铁2种，一般认为铝比铁好： 1、铝比铁轻，可以减轻发动机的重量，省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。 2、铝的散热效果好，提高了发动机工作效率，延长了使用寿命。
是指汽车仅依靠电池中的电量，最远可以走多长距离。
是指汽车的电池可以存储多少电量，一般容量越大，最高续航里程就越远。
电池保修时间是指厂商针对新能源汽车电池部件的保修时间。